स्लैब कास्टिंग रनआउट रोलर टेबल गियरबॉक्स गियर वाली मोटर
यह रोलर टेबल स्लैब कॉस्टर गियर वाली मोटर ड्रॉप-इन डीईएमएजी गियरबॉक्स को बदलने के लिए डिज़ाइन और निर्मित की गई है।
हम M4 रन-आउट टेबल के संचालन के लिए प्रदर्शन आवश्यकताओं पर 100,000 घंटे की सेवा जीवन के साथ इस गियरबॉक्स को फिर से डिज़ाइन करते हैं। यह मौजूदा गियर वाली मोटर की तुलना में 30% अधिक गियर क्षमता और असरदार जीवन है।
लंबे जीवन का एहसास करने के लिए, इनपुट और आउटपुट शाफ्ट सील में प्रत्येक में एक तेल फ़्लिंगर और ग्रीस-लुब्रिकेटेड विटॉन लिप सील होता है, जो पॉलिश टंगस्टन कार्बाइड स्लीव पर चलती है, जिसमें सील के स्प्लिट लेबिरिंथ आउटबोर्ड के साथ उपयुक्त 1/4 होता है। "बीएसपी ग्रीस बंदरगाहों को शामिल किया जाना है कि प्रत्येक मुहर के लिए, यह स्थापित गियरबॉक्स पर आसानी से पहुंचा जा सकता है, जब पर्मा स्वचालित स्नेहक से जुड़ा होता है।
सभी गियर कम कार्बन मिश्र धातु द्वारा कैबुराइजिंग के साथ बनाए जाते हैं, कठोरता से शमन HRC58-62, और सटीक DIN6 के लिए जमीन।
उच्च शुरुआत, रिवर्स शॉर्ट टाइम शॉक टॉर्क के खिलाफ तैरने के लिए विशेष डिजाइन वाले बियरिंग्स।
गियरबॉक्स में गिरावट के लिए, प्रत्येक गियरबॉक्स हम निर्माण से पहले ग्राहक अनुमोदन के लिए निम्नलिखित दस्तावेजों की आपूर्ति करते हैं:
ए) गियरबॉक्स के प्रारंभिक चित्र (2डी/3डी)।
बी) प्रत्येक चयनित असर के लिए एल 10 असर जीवन।
सी) प्रत्येक चयनित असर (बेहतर) के लिए एलएनएमएच असर जीवन।
d) प्रत्येक गियर के लिए गियर डेटा और रेटिंग।
ई) प्रस्तावित निरीक्षण और परीक्षण योजना (आईटीपी)।
सामान्य तौर पर ISO12944 और ISO 9223 के अनुसार, गियरबॉक्स केसिंग को निम्नानुसार संरक्षित किया जाना है,
• बाहरी सतहों (मशीनीकृत सतहों को छोड़कर) को प्राइमेड और लेपित किया जाना है
एपॉक्सी-आधारित पेंट कम से कम ३०० µm के DFT के लिए।
• बाहरी मशीनीकृत सतहों को एक उपयुक्त जंग निवारक के साथ लेपित किया जाना है।
• आंतरिक गियर केस सतहों और पाइपिंग को तेल-विरोधी पेंट से पर्याप्त रूप से संरक्षित किया जाता है।
समेत:
• चुंबकीय तेल नाबदान प्लग;
• गियरबॉक्स सांस।
गियरबॉक्स को ब्रिनिल्ड विरोधी और परिवहन के दौरान क्षति से उपयुक्त रूप से संरक्षित किया जाना चाहिए।
गियरबॉक्स में गिरावट हम 3 साल की वारंटी देते हैं।
स्टील स्लैब कास्टिंग रनआउट रोलर्स ड्राइविंग के लिए यह बहुत अच्छा है।